在德国，弗莱堡市为了将黑森林山区清凉洁净的空气引入市区，从上世纪70年代起就开始研究整个区域的空气流动特征，并规划了若干“洁净空气廊道”（cleanaircorridors），廊道内的建筑物在体量、高度和形态上都有很多控制，这对改善城市中心区空气质量有良好的效果，低碳生态城市没有固定的模式、模板，在众多低碳生态城市实践中，欧洲城市一直是这一领域的坚定领跑者。借助中欧低碳生态城市综合试点项目，珠海可以向欧洲学习什么？

　　珠海市住规建局有关负责人表示，世界上脍炙人口的规划理念，如土地分区、轨道交通、垃圾发电、城市绿带、商业步行街等，无一不带有鲜明的欧洲烙印。对于珠海来说，在规模、密度、人口、居住模式、交通出行和空间肌理等方面都与欧洲更为接近，因而借鉴欧洲的低碳生态城市标准具有现实意义。

　　提升城市“机动性”

　　在欧洲著名的生态城市德国弗莱堡，经过长期有序地建设城市有轨和公共汽车交通，形成了与整个周边地区融为一体的公交换乘网络。而政府也鼓励市民在所有公交换乘地点换乘城市公共交通，方便到达城市和郊区的各个出行点，减少私人汽车的出行，降低空气污染。

　　珠海市住规建局有关负责人表示，城市机动性是影响低碳生态城市建设的重要因素。欧洲很多生态城市解决低碳出行的问题，依靠的就是维护良好并且仍然在不断更新中的地面轨道交通网络，包括区域通勤火车和城市有轨电车。

　　目前珠海还达不到建设地铁的条件，但正在建设现代有轨电车并规划BRT建设，构建低碳出行网络。通过与欧盟的合作，珠海可以吸收到更多绿色交通方面的理念、技术与经验等，为国际宜居城市建设做好铺垫。

　　打造“步行者的天堂”

　　打造一个适宜步行的空间，也是欧洲低碳城市的特点之一。从巴塞罗那的Ramblas林荫道，到意大利博洛尼亚的拱廊人行道和巴黎塞纳河畔的滨水步道，欧洲城市提供了许多公共步行空间设计的杰出案例。

　　在过去的几个世纪里，欧洲主要城市经历了数不胜数的城市更新改造，以及机动车保有量的快速上涨，但绝大多数仍然保持着“步行友好型”基本空间形态，主要城市组团都被功能丰富、景色宜人的步行通道所连接，并形成一张有机的网络。

　　比如，巴塞罗那建设了150个相互连贯的公共空间的网络。这些公共空间都是利用建筑和道路的间隙所开辟的，诸如小街心花园、由喷泉和雕塑组成的广场。这些小空间和小景致，创造了小区风景，减少了城市的建筑密度感，为人们提供了自由呼吸的休闲空间。

　　当前，珠海正在推进主城区更新改造、横琴新区与西部生态新区建设，欧洲在城市空间的规划、设计及建设方面具有的成熟经验，将为珠海提供有益参考。