中国设想了具有技术创新高速公路的未来碳中和城市

　　自从二十世纪早期以来，高速公路大多以相同的方式运转。在中国，深圳宝安区，建成环境中快速的城市化和工业化并没有在基础设施脊柱——G107高速公路中得到反映。为了研究这条线路及其邻近地区的可能性，年初举行了一场假想开放竞赛。一个由Avoid Obvious Architects (AOA) 和 TETRA Architects and Planners领衔的设计团队用一个足够复杂的，能正确服务与其相连的发达生产力的系统，提出了对一种高速公路类型学的重新定义。

　　AOA 和 TETRA的新 G107 方案是一个多模式交通系统，关注对未来交通模式的适应，并实现了前沿水平的可持续性。项目旨在创造并连接“绿色制造”的网络，因此也被合伙人称为“有机公路”，并蕴含着使宝安区到2045年实现碳中和的战略眼光。

　　竞赛由宝安区人民政府，城市规划局，深圳国土资源委员会共同举办，吸引了7家国际设计公司的回应，其中包括 OMA。竞赛诞生于使基础设施与生产速度相匹配的愿望，其目的是推动设计团队得到注重科技的可持续的解决方案。

　　目前30千米长，12车道的G107高速公路被看作高效生产和交通的阻碍，也切断了西部滨水开发区和东部绵延山脉的联系。AOA 和 TETRA的方案重新连接了这两个自然区域，在G107干线之间创造出城市景观。