刚刚过去的7月，暴雨在中国转了一个圈，一个个城市接连“看海”。
此轮暴雨考验，北京的答卷还不错：7月19日突降大雨，一下就是将近50个小时，全市总雨量超过了2012年“7·21”那场特大暴雨，尽管仍有局部地区出现积水，但城区基本没有重现“7·21”“看海”场景，也未造成重大财产损失和人员伤亡。
回到2016年7月20日的北京：橙色预警级别的暴雨如期而至。不少在北京生活的人突然发现，寻常依赖的智能生活被这场暴雨中断。当然，也有不少人发现，与4年前那场暴雨相比，自己少了些惊慌更多了一份淡定。“一份快餐，我等了三个半小时，最终通知我取消了。”北京媒体人老胡介绍说，“送餐员告诉我，他们已经压了20多单根本无法送出，因为有的道路大水漫到了大腿，他的同事和电动车都被困在路上。”
随着暴雨时间线的刷新，到了当日下午，积水已经导致北京多条道路阻断，在丰台区角门地区，车辆或抛锚在积水最深的十字路口中央，或缓慢掉头，百度地图路况显示，丰台地区多条道路出现重度拥堵。不过，由于此次暴雨预警在7月18日即提前发布，市民的应对多了一分从容：北京市民小赵指出，“我买好了车内破窗锤，防止被困；家里也存了不少食物，以防外卖难送、饭店难去。”
暴雨再袭
7月21日8点，北京持续了55小时的雨终于停了。
从19日7时30分，北京发布暴雨蓝色预警，到20日清晨升级为黄色预警，随后再度升级为橙色预警，这是自2005年国家气象部门建立天气预警制度以来，北京发出的不多的暴雨橙色预警信号。此前令人印象深刻的，则是4年前北京“7·21”暴雨事件。
暴雨之下，北京成为一片泽国。大暴雨将北京的某些街道变成湍急的河流。有些低洼街道的积水严重，北京全城的交通陷入混乱。据了解，7月20日北京共有121条公交线路采取临时措施，包括甩站、绕行、停驶等。部分地铁进口关闭和区段运行。为了加快旅客进站速度，北京火车站地铁内，不仅增加了疏导人员，同时停止了安检程序。
一些积水严重的区域也采取了部分措施。积水严重的北京西站，抽水车一刻不停地运作，多个窨井盖全部打开排水，而丰台区丰台路和丰管路由于积水过深，已经封闭了路段。20多辆汽车被困丽泽桥积水中，上百辆公交车和私家车滞留，拥堵数个小时，连绵2公里。从19日1时至21日8时，北京市平均降雨212.6毫米，城区平均降雨274.0毫米。这一天，北京发布了历史上首次洪水预警。
“7月20日的降雨量创造了北京市日降雨量的历史极值，超过‘7·21’特大暴雨的降雨总量，仅进入各大水库、立交桥调蓄池、砂石坑、雨洪利用等水利工程的水资源总量就约为7555万立方米，相当于约38个昆明湖。”北京市气象台台长乔林表示。北京市气象局还将本轮降雨与2012年“7·21”特大暴雨进行了对比：本次降雨的对流性较弱，雨强相对较小，相比“7·21”100.3毫米/小时的降雨量，此次只有56.8毫米/小时，威力大打折扣。
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