经过好几个月的打磨，庆春东路和新塘路交叉口的上方，庆新天桥已然展现真身。作为杭州第一个真正意义上的景观人行天桥，又地处城东要道，这座天桥一直备受关注。
庆新天桥展现真身，这是杭州第一座仿树形的人行天桥
目前，这座天桥已经进入收尾阶段，绿化、桥面铺装、电梯调试还需要一段时间。预计，5月底，庆新天桥将完工正式投入使用。
10日，记者率先去工地上探了探营，还从设计师那里了解了一些设计上的“小心思”，很是有趣。
“歪歪扭扭”的庆新天桥
月底就能走了
从庆春东路由西向东开到庆新天桥，远远就能看到庆新天桥矗立在十字路口的上方。
整个天桥是银色系的，在阳光的照耀下尤为耀眼。与“四四方方”的天桥不同，这座天桥是“歪歪扭扭”的，被9个大桥墩撑了起来。
天桥把人行梯步与自动扶梯相结合，中间留下了空间，据说是设置成了绿化带，要把地面绿化向空中生长。东北、东南、西南三角均设人行梯步和自动扶梯，西北角由于地铁2号线及庆春东路上新开河桥的位置制约，设置折返楼梯。天桥的四个转弯段处桥墩为两个月牙形的实体墩拼合，中间用系梁连接，内部设置无障碍垂直升降电梯。
来到天桥上面，四周已被粉红色的花草扮靓。而在每一边，都会拱起一个小小的“贝壳”，内部铺设木板，并有让人休息的座位，两边依然留出空间种上植物。
工程已接近尾声，只剩桥面还没有铺设。工人介绍，到时桥面会有三种颜色，材料类似橡胶，踩上去不会太硬。
偶有市民已经开始从天桥上过了。抱着孩子遛弯的马大妈有些不好意思：“下面的路也没个斑马线，只能先走上来了。没想到，这上面布置得还挺好看的，跟其他天桥还真不一样。”
据了解，庆新天桥将于这个月底投入使用。
天桥成了“参天大树”
背后的工夫实在磨人
说起庆新天桥的设计，可是下了不少功夫。
“当初，是不是造天桥，我们都考虑了很久。”中国航天建设集团有限公司浙江分院书记朱贤良说。
火车东站到钱江新城，新塘路是主要通道，而庆春路和新塘路交叉口，又是庆春过江隧道出口，车流量是非常大的。据不完全统计，在高峰时期，这个路段的车流量每小时超过3000辆车；而2号线地铁站开通后，这一路段的人流量也大大增加。因为地铁盾构与地下的复杂管线，这里没有做地下通道的条件，最后只能造天桥。
天桥也不能只做普通的天桥。在实地考察了深圳和上海的天桥后，他们从实用和美观双管齐下。
虽说这座天桥已经有了自己的名字，但是“仿树形天桥”更被大众所接受。这并不是说，天桥被设计成了树的形状，而是从桥墩开始往上延伸，层层叠加，就像一棵“参天大树”。
总工程师沈亮达笑着说：“灵感来源于我们会议室里的会议桌，上面的木头纹理非常清晰，所以我们就定下来树的概念。而层层叠加的设计就是木头纹理，岁月的年轮一圈一圈，从根部一直生长，直到绿荫如盖，行人能在上面休憩嬉戏，更是一座树上花园。”
其中的细节更吸引人。比如说，天桥线形流畅，迤逦委婉如女子的曲线，但这也就意味着整座天桥主结构箱梁每一个宽度都是不一样的，需要做非常精准的计算。而“贝壳”就是遮阴景观挑篷，挑篷前段设置喷雾，在炎炎夏日，可以降温防暑，在夜晚，配合灯光，雾气缥缈，又能成为桥上一景。
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