“落实带薪休假制度，加强旅游交通、景区景点、自驾车营地等设施建设，规范旅游市场秩序，迎接正在兴起的大众旅游时代。” 2016年的政府工作报告为我国旅游产业的发展进一步指明方向。根据国家旅游局的数据，2015年，中国国内旅游突破40亿人次，旅游收入超4万亿元人民币。需求侧在数量上爆发式增长、在消费结构上持续升级，而国内旅游资源碎片化、旅游模式单一化，让绝大多数所有景区面临着难以回避的尴尬。
游客们的目光随着国家旅游局2016年初公布的一份“中国国际特色旅游目的地创建名单”，聚焦到了大德天瀑布所在的“百里山水画廊”——广西大新县。在广西，大新县更是首个提出打造“全域旅游”，并加速布局点、线、面全境旅游产业的地区。
国家旅游局局长李金早曾说过：“过去我们注重一个点的发展，现在要注重一个区域的整体、协调发展，改变景区内外‘两重天’的局面。对于一个旅游目的地来说，要做到区域之内处处是风景，人人都是旅游的参与者、建设者和推介者，也就是人人都是导游。”
需求侧悄然改变：碎片化旅游资源导致“逛一圈就走”
在全民出行、大众旅游的时代，光靠东一片、西一点的旅游景区难以已经满足庞大的国内旅游需求。每到节假日，大多数4A、5A级旅游景区道路拥堵、人满为患，游客在体验过“花钱买罪受”的困境后，拒绝再度到访;“单打独斗”的旅游景点更是留不住游客，大家蜂拥而至，又匆匆散去。
一直以来，大新县也一度面临着同样的困境和瓶颈：核心景区狭小单一，无法承载“一核引领”的重任;进入景区的盘山公路崎岖险峻，司机沿途捎客超载，游客“进得来，出不去”;景区门票收入没有完全反哺于景区的可持续投入，核心景点开发维护不够，服务基础设施和配套功能落后，游客接待能力不强;原有的停车场只能同时停放200多辆小车，遇到节假日和旺季周末，就会造成交通严重拥堵，带来极大的交通压力。
食、宿、交通、观光、购物、休闲娱乐等传统旅游供给方式，在全域旅游需求背景下，提升改进的空间巨大。
在供给侧发力：华邦开创“大旅游区”模式
行业痛点屡被聚焦，往往就是寻求创新发展的良机。从供给侧对旅游产业的各个环节进行改革、优化结构、创造新的消费点，才能留住“有要求”的游客。
经过多年的探索与实践，华邦旅业在旅游综合体项目开发、泛旅游产业业态规划、旅游产品创新化设计、旅游产业集群化整合等开创了独特的开发模式。
在丽江景区开发项目上，一城、两山、一湖、一江、一文化、一风情，这七个旅游带构成了丽江的核心旅游资源。其中，华邦旅业围绕玉龙雪山打造达50平方公里的“大玉龙旅游带”，景区点与点之间的距离最远不到30公里。在这条旅游环线上，游客可根据自己的时间和需求，自主选择旅游方式和路线。游客既能充分领略雪山美景，又使该区域的冰川资源、草甸植被得到有效保护。
重庆武隆景区，也在华邦旅业的规划建设之下，用20年的时间，实现了从“穷山恶水”到“金字招牌”的华丽转身。武隆景区的开发过程中，天生三桥、仙女山、芙蓉洞、芙蓉江、龙水峡地缝等景区景点作为进行精品打造,突显世界遗产魅力;二是打造了夜间演出，张艺谋团队打造的《印象武隆》，以“消失”为主题，在仙女镇桃园大峡谷，再现了川江号子的瑰丽与悲壮;三是疏导热点，扩大景区容量。
历经时间的考验，华邦旅业在丽江与武隆规划开发的成功经验在德天景区同样有推广价值。通过增加旅游供给总量、提高供给质量、调整供给结构、补充供给短板，让游客进得来、住得妥，印象深。
探索：布局点、线、面，全域旅游留住人、留住心
他山之石，可以攻玉。早在2013年，大新县委县政府决定引入第三方企业——重庆华邦旅业在大新县注册成立广西大美大新旅游有限公司，计划总投资7亿元实施大德天瀑布景区创国家5A级景区项目。在以往集群式开发、合理设计路线、构建环保生态交通的成功经验指导下，大美大新先期投入1.67亿元，邀请英国知名设计师设计，建成游客服务中心、大型停车场，在经历2015年十一黄金周的“考验”后证实，游客接待能力明显提升，景区旅游秩序明显好转。
全域旅游的建设,实际上就是打造一条更加完整完善的旅游产业供应链。临近大新县城的恩城，是热播电视连续剧《花千骨》的取景地——“秘境幽洲” 所在地，秘境幽洲内有锁心桥、三生池、相思林等景点。根据大美大新公司的规划，将打造以山水观光和主题度假为核心的国际一流旅游区。景区至德天瀑布修建二级公路，车程在半小时，实现近距离连通。
恩城景区的打造，将填补大新旅游度假空白，丰富旅游观光产品，使游客能观光、能休闲、能体验，看了就不想走。通过实现景点景区内外一体化，做到人人是旅游形象、处处是旅游环境。“恩城山水”将成为大新县打造全域旅游的一条黄金线。
京公网安备 11010802025919
