人性尺度：墨尔本城市公共空间的重塑

　　对于大部分市中心的居民而言，墨尔本最大的魅力在于街道、公园，以及遍布背街小巷的咖啡馆、酒吧和令人驻足的涂鸦。

　　记得2009年，我工作的第三个年头，国内规划市场因“四万亿”刺激而空前繁荣。我所在的这家外资设计公司，向来以塑造城市公共空间而闻名业内，但国内语境早已习惯宏大叙事。通俗说来，就是你懂我也懂的“领导喜欢高大上”。于是乎，入乡就得随俗，更何况公司需要盈利，方案周期要满足大干快上的要求。

　　所以，哪怕每个方案中都有节点设计，配有一两张人视角度的效果图或拼贴图，但占据方案报告最核心位置的，似乎永远是大鸟瞰加方案总图。

　　而本文旨在介绍墨尔本这座宜居城市的公共空间体系。不同于以往的在天上飞、当一只鸟，这次我们力争在地面行走，用脚步丈量这座城市的公园绿地、街道广场。

“南十字大楼”（Southern Cross Tower）模仿街巷，将其与相邻建筑之间的空间设计成纯步行餐饮商业连廊。午饭时间，周边写字楼的上班族涌向这里。

　　墨尔本市中心公共空间体系

　　和大部分发达国家城市一样，现今墨尔本有体系健全、层级清晰且使用便捷的公共空间体系。公园对所有人开放；大部分社区有自己的社区公园或绿地。纪念性开放空间，如战争纪念碑公园，会采用规整的轴线、大尺度设计手法。而其余供市民休憩放松的绿地，基本保持适宜步行或自行车骑行的人性化尺度。

　　然而，大部分人通常会忽略一个事实：严格的墨尔本市中心范围，即“霍德尔路网”之内，没有一块像样的公共开放空间。墨尔本最早的公共开放绿地，是在其立市三十八年后在市中心西北设立的“旗杆公园”，而旗杆公园的前身是埋葬首批殖民者遗体的墓地。其他几个主要公园，基本是公共设施预留地，如环绕维多利亚州议会大楼的“议会公园”和原维多利亚州财政部大楼的“财政部公园”，以及为1880年墨尔本世博会而重新设计的卡尔顿公园。

　　这并非规划失误，而是最初的殖民地官员刻意为之。殖民者开发澳洲大陆之初，完全出于经济利益，市中心的路网规划是为了快速建立土地市场，快速售卖开发地块给私人从而获利。殖民者担心广场等公共场所会使怀有不同诉求的民众聚集,从而挑战其统治。正如当时一位政府官员所述，“广场只会鼓励民主精神”。“民主”绝不在180年前墨尔本立市之初那些大英帝国派遣的殖民官员的施政选项内。

　　所以，在相当长一段时期内，墨尔本市中心的公共开放空间仅仅是街道。而在墨尔本从一座小镇经由工业化发展为澳大利亚第二大城市的过程中，这些街道和舒适宜人毫不沾边。斯旺斯顿街曾是一条暗河，过去每到雨天道路便会积水，车辆行人无法通行；雨量大时甚至形成洪水。

　　一百多年后的墨尔本市中心街道,已是另一番景象，并以其步行友好的环境促进了市中心商业的繁荣。